ന്യൂഡല്‍ഹി: ഇന്ത്യയുടെ എഥനോള്‍ കലര്‍ത്തിയ പെട്രോള്‍ പദ്ധതി, ആഗോളതലത്തിലെ ക്രൂഡ് ഓയില്‍ വിലക്കയറ്റത്തില്‍ നിന്നും വിതരണ തടസ്സങ്ങളില്‍ നിന്നും രാജ്യത്തിന് സുപ്രധാന സുരക്ഷാ കവചമായി മാറിയതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. പ്രത്യേകിച്ച്, ഹോര്‍മുസ് കടലിടുക്കിലെ ഉപരോധം പോലുള്ള ഭൗമരാഷ്ട്രീയ പ്രതിസന്ധികളില്‍ ഇത് രാജ്യത്തിന് വലിയ തുണയായി. 2003-ല്‍ വെറും 5% എഥനോള്‍ കലര്‍ത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ആരംഭിച്ച ഈ പദ്ധതി, ശക്തമായ നയപരമായ പിന്തുണയിലൂടെയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിലൂടെയും ക്രമേണ വികസിക്കുകയും, നിശ്ചയിച്ച സമയത്തിന് മുന്‍പേ തന്നെ ഏകദേശം 20% എഥനോള്‍ മിശ്രിതം (E20) എന്ന നേട്ടത്തില്‍ എത്തിച്ചേരുകയും ചെയ്തു.

2026-ലെ ഹോര്‍മുസ് കടലിടുക്ക് ഉപരോധവും ഭൗമരാഷ്ട്രീയ പിരിമുറുക്കങ്ങളും ആഗോള ഊര്‍ജ്ജ വിപണിയെ ഉലച്ചപ്പോഴും, രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകള്‍ക്ക് മുന്‍പ് ആരംഭിച്ച ദീര്‍ഘകാല എഥനോള്‍ മിശ്രിത തന്ത്രം കാരണം ഇന്ത്യക്ക് ആ ആഘാതത്തില്‍ നിന്ന് മെച്ചപ്പെട്ട രീതിയില്‍ രക്ഷനേടാന്‍ കഴിഞ്ഞു.

2003 ജനുവരിയില്‍ ഒന്‍പത് സംസ്ഥാനങ്ങളില്‍ വെറും 5 ശതമാനം എഥനോള്‍ കലര്‍ത്തിക്കൊണ്ട് വളരെ ശാന്തമായി തുടങ്ങിയ ഒരു ചെറിയ പദ്ധതി, ഇന്ന് വലിയൊരു ദേശീയ ഊര്‍ജ്ജ-സാമ്പത്തിക പരിവര്‍ത്തന പരിപാടിയായി വികസിച്ചിരിക്കുന്നു. 2014-ല്‍ പോലും ഇന്ത്യയിലെ ശരാശരി എഥനോള്‍ മിശ്രിതത്തിന്റെ അളവ് വെറും 1.53 ശതമാനം മാത്രമായിരുന്നു. എന്നാല്‍, തുടര്‍ച്ചയായ നയപരമായ പിന്തുണയും, ഡിസ്റ്റിലറി ശേഷിയിലെ നിക്ഷേപവും, ദീര്‍ഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള ആസൂത്രണവും ഇന്ന് നാം കാണുന്ന അതിവേഗത്തിലുള്ള വികസനത്തിന് അടിത്തറയിട്ടു.

ഈ പദ്ധതിയുടെ പരിധി ഗണ്യമായി വര്‍ദ്ധിപ്പിച്ച 2018-ലെ ദേശീയ ജൈവഇന്ധന നയത്തിന്റെ രൂപീകരണമാണ് ഇതിലൊരു വലിയ വഴിത്തിരിവായത്. എഥനോള്‍ ഉല്‍പ്പാദനം കരിമ്പ് ചക്കില്‍ നിന്ന് മാത്രമല്ല, കേടുവന്ന ഭക്ഷ്യധാന്യങ്ങള്‍, അധികമുള്ള അരി, ചോളം, കാര്‍ഷിക അവശിഷ്ടങ്ങള്‍ എന്നിവയിലേക്ക് കൂടി വ്യാപിപ്പിച്ചു. ഈ നീക്കം കൂടുതല്‍ വെള്ളം ആവശ്യമുള്ള കരിമ്പ് കൃഷിയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാന്‍ സഹായിച്ചതിനൊപ്പം, ഉത്തരേന്ത്യയിലെയും മധ്യ ഇന്ത്യയിലെയും ധാന്യ ഉല്‍പ്പാദക മേഖലകളെ എഥനോള്‍ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ ഭാഗമാക്കുകയും ചെയ്തു.

ഇന്ന്, ഇന്ത്യ തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ലക്ഷ്യവിവരത്തിന് മുന്‍പുതന്നെ പെട്രോളില്‍ ഏകദേശം 20 ശതമാനം എഥനോള്‍ മിശ്രിതം കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. 85 ശതമാനം എഥനോള്‍ അടങ്ങിയ E85 പെട്രോളും, വിവിധ എഥനോള്‍ മിശ്രിതങ്ങളില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കാന്‍ ശേഷിയുള്ള ഫ്‌ലെക്‌സ്-ഫ്യുവല്‍ വാഹനങ്ങള്‍ക്കായി E100 ഇന്ധനങ്ങളും അവതരിപ്പിക്കാന്‍ രാജ്യം ഇപ്പോള്‍ തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. കാര്‍ബണ്‍ പുറന്തള്ളല്‍ കുറയ്ക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ഒരു പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ പദ്ധതിയായി ആരംഭിച്ച ഇത്, ഇപ്പോള്‍ ഊര്‍ജ്ജ സുരക്ഷ, സാമ്പത്തിക പ്രതിരോധം, ഗ്രാമീണ വികസനം എന്നിവയില്‍ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഒരു വലിയ ദേശീയ തന്ത്രമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

പശ്ചിമേഷ്യയിലെ അസ്ഥിരത ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലകളില്‍ അനിശ്ചിതത്വം സൃഷ്ടിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തില്‍, ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ക്രൂഡ് ഓയിലിനെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ കോടിക്കണക്കിന് ഡോളറിന്റെ വിദേശനാണ്യം ലാഭിക്കാന്‍ ഈ പദ്ധതി ഇന്ത്യയെ സഹായിക്കുന്നുവെന്ന് വിദഗ്ദ്ധര്‍ പറയുന്നു.

എഥനോള്‍ പദ്ധതി ഇന്ത്യയുടെ ഗ്രാമീണ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയ്ക്കും വലിയ നേട്ടങ്ങള്‍ സമ്മാനിക്കുന്നുണ്ട്. ജൈവഇന്ധനത്തിനായുള്ള വസ്തുക്കളുടെ വര്‍ദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം കരിമ്പ് കര്‍ഷകര്‍, ധാന്യ ഉല്‍പ്പാദകര്‍, ഡിസ്റ്റിലറികള്‍, ജൈവഇന്ധന അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനക്കാര്‍ എന്നിവര്‍ക്ക് വലിയ പിന്തുണയാകുന്നു. കൂടാതെ കൃഷി, ഗതാഗതം, ലോജിസ്റ്റിക്‌സ്, നിര്‍മ്മാണ മേഖലകള്‍ എന്നിവയിലുടനീളം പുതിയ തൊഴിലവസരങ്ങള്‍ ഇത് സൃഷ്ടിക്കുന്നുമുണ്ട്. വ്യോമയാന, ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മേഖലകള്‍ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ആഗോള സുസ്ഥിരതാ ലക്ഷ്യങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും എഥനോള്‍ കലര്‍ത്തിയ ഇന്ധനങ്ങളെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി കാണുന്നു.

അതേസമയം, ഈ പദ്ധതി ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്കും ഓട്ടോമൊബൈല്‍ വിദഗ്ദ്ധര്‍ക്കുമിടയില്‍ ചില ചര്‍ച്ചകള്‍ക്കും വഴിതെളിച്ചിട്ടുണ്ട്. സാധാരണ പെട്രോളിനെ അപേക്ഷിച്ച് എഥനോള്‍ മിശ്രിതത്തിന് ഇന്ധനക്ഷമത നേരിയ തോതില്‍ കുറയാന്‍ സാധ്യതയുണ്ട്. ഉയര്‍ന്ന എഥനോള്‍ മിശ്രിതങ്ങള്‍ പഴയ വാഹനങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്‍ ഭാഗങ്ങള്‍ക്ക് (പ്രത്യേകിച്ച് റബ്ബര്‍, പ്ലാസ്റ്റിക് പാര്‍ട്‌സുകള്‍ക്ക്) കേടുപാടുകള്‍ വരുത്തിയേക്കാം.

: ഭാവിയില്‍ വരാനിരിക്കുന്ന E85 അല്ലെങ്കില്‍ E100 പോലുള്ള ഇന്ധനങ്ങള്‍, അത്തരം ഇന്ധനങ്ങള്‍ക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകല്‍പ്പന ചെയ്യാത്ത വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവും പ്രവര്‍ത്തന വെല്ലുവിളികളും വര്‍ദ്ധിപ്പിച്ചേക്കാമെന്ന ഭയം ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫോറങ്ങളിലും സോഷ്യല്‍ മീഡിയയിലും ചര്‍ച്ചയായിട്ടുണ്ട്.

ഈ ആശങ്കകള്‍ നിലനില്‍ക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, എഥനോള്‍ മിശ്രിതമാക്കല്‍ എന്നത് ഇന്ത്യയുടെ ദീര്‍ഘകാല ഊര്‍ജ്ജ വൈവിധ്യവല്‍ക്കരണ തന്ത്രത്തിന്റെ ഒരു നിര്‍ണ്ണായക തൂണാണെന്ന് നയരൂപകര്‍ത്താക്കളും വ്യവസായ പ്രമുഖരും വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘര്‍ഷങ്ങള്‍ക്കും കപ്പല്‍ ഗതാഗത തടസ്സങ്ങള്‍ക്കും എണ്ണവിലയിലെ അസ്ഥിരതയ്ക്കും എളുപ്പത്തില്‍ ഇരയാകാന്‍ സാധ്യതയുള്ള ഇന്നത്തെ ലോകത്ത്, ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഫോസില്‍ ഇന്ധനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുക എന്നത് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് ഇതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവര്‍ വാദിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയുടെ എഥനോള്‍ റോഡ്മാപ്പ് ഇപ്പോള്‍ ഒരു ഹരിത ഇന്ധന പദ്ധതിയായി മാത്രമല്ല, ഊര്‍ജ്ജ സുരക്ഷ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും, ഗ്രാമീണ വരുമാനം വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുകയും, നിക്ഷേപങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒന്നായിട്ടാണ് കാണുന്നത്.